Aquellos que ya han utilizado un volante con retroalimentación de fuerza lo saben bien: su correcta instalación es crucial para el placer de conducir. Aquí hay una descripción general de las soluciones disponibles para los sim-racers, desde cien euros hasta casi 1000 €.
Puedes comprar el mejor conjunto de volante y pedales del mundo, no se podrá utilizar en buenas condiciones sin un soporte adecuado. Entonces, a menos que sea lo suficientemente bueno como para crear su propio soporte personalizado, es mejor recurrir a equipos reales diseñados para sim-racing y así aprovechar al máximo su equipo. Como no todo el mundo tiene el mismo presupuesto ni las mismas limitaciones de espacio en casa, aquí presentamos una gama de 4 equipos representativos de lo que se puede encontrar en el mercado: el Wheel Stand Pro Deluxe V2, el Playseat Evolution y el RSeat RS1 y S1.
Wheel Stand Pro: compacidad y bajo precio
Soporte de ruedas Pro V2
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Almacén Amazonas 100,17
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Amazon Marketplace 139,00
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Fnac.com marketplace 139,00
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Mercado de Darty 139,00
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Cdiscount Marketplace 139,00
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Amazonas 144,55
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Materiel.net 158,90
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LDLC 161,90
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eBay 139,00
Diseñado por el fabricante polaco Abitech, el Wheel Stand Pro V2 es el soporte más económico y menos voluminoso de nuestra selección. Diseñado para ser utilizado con cualquier silla de ruedas, permite fijar tanto el volante como los pedales y la palanca de cambios, manteniendo la capacidad de plegado en un santiamén.
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El Wheel Stand Pro V2 con un Thrustmaster T300 RS equipado con un volante Alcantara, usado con una silla de oficina.
El Wheel Stand Pro V2 nos pareció un buen compromiso entre practicidad, estabilidad y tamaño.
Si no ofrece la estabilidad de una cabina real, el Wheel Stand Pro V2 demuestra ser muy adecuado para ruedas de entrada y de rango medio, que no desarrollan un par demasiado alto o efectos demasiado brutales, así como platos y bielas clásicos que sí lo hacen. no requiere frenado de leñador. Porque, inevitablemente, al no estar fijado el soporte al asiento, demasiada fuerza ejercida sobre el volante o sobre los pedales corre el riesgo de hacerlo moverse, a pesar de sus almohadillas antideslizantes que nos parecieron muy eficaces. Sin embargo, para uso clásico con volantes recomendados por el fabricante, este Wheel Stand Pro V2 nos pareció un buen compromiso entre practicidad, estabilidad y tamaño.
En términos de instalación, nada demasiado complicado, el Wheel Stand Pro V2 ofrece una buena compatibilidad con los volantes de Thrustmaster, Logitech y Fanatec. Sin embargo, es necesario tener cuidado de elegir la versión correcta del soporte y verificar que el volante esté en la lista de modelos compatibles. A continuación, simplemente se atornilla el volante al soporte y el juego de bielas, según el modelo, se atornilla o se sujeta con una barra de metal que lo intercala.
Playseat Evolution: un verdadero asiento de carreras con poco presupuesto
Evolución de Playseat
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Amazonas 283,32
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Amazon Marketplace 285,00
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Cdiscount Marketplace 299,00
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Cdescuento 303,97
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Rue du Commerce 306,36
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Rakuten 321,47
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Mercado de Darty 329,46
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Fnac.com marketplace 329,98
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Fnac.com 343,99
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Compra superior 369,94
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LDLC 424,90
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Materiel.net 424,90
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ManoMano 534,08
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eBay 342,66
El PlaySeat Evolution es una buena entrada al mundo de las cabinas de carreras.
Obviamente más engorroso, el PlaySeat Evolution es una buena entrada al mundo de las cabinas de carreras. A partir de 299 €, nos beneficiamos de una estructura de acero que aloja tanto el volante como los pedales, y también integra un asiento baquet real, para una mejor posición de conducción y más rigidez del conjunto. El presupuesto moderado obliga, es necesario de todos modos hacer algunos compromisos. El eje del soporte del volante pasa así entre las piernas, lo que es un poco incómodo cuando se pisa el pedal del freno en particular, y el asiento no es ajustable en profundidad en la versión básica (hay que mover el eje central para alejarlo del pedalera). Sin embargo, las correderas que permiten este ajuste solo cuestan 20 € más. Esta opción puede ser práctica en el caso de que se requieran varias personas de diferente tamaño para utilizar el asiento, o para mayor comodidad en general.
La instalación es particularmente simple, todo lo que tiene que hacer es ajustar la profundidad del volante y los pedales y fijar con simples tornillos de mariposa los diversos elementos metálicos que se deslizan entre sí. La altura del volante es regulable, pero no su inclinación. El asiento tampoco es reclinable, solo los pedales tienen derecho a un sistema basculante. Se puede adquirir un soporte de palanca de cambios por 20€ (fijación a la altura del volante), o 50€ en su versión Pro (fijación a un lateral del asiento).
La rigidez del conjunto es bastante correcta con volantes de gama media, pero muestra sus límites igualmente si tiendes a apreciar la retroalimentación de fuerza y los efectos potentes. Los contravirajes, en particular, nos recuerdan que estamos usando un asiento de carreras de nivel de entrada. Los pilotos exigentes pueden verse perturbados por estos pocos movimientos parásitos, así como por el ligero acolchado del asiento. Asimismo, el soporte de la pedalera tiende a doblarse si se utiliza una pedalera con pedal de freno que requiere una fuerte presión. Sin embargo, para un uso puramente lúdico, este PlaySeat Evolution ya nos parece convincente.
En cuanto al tamaño, evidentemente es más complicado ocultarlo que un Wheel Stand Pro, pero el respaldo del asiento se puede abatir contra el asiento, reduciendo la altura del conjunto para un poco más de discreción. Práctico si quieres ocultarlo detrás de un mueble o un sofá, por ejemplo, sobre todo porque también puedes reducir la longitud haciendo que el eje central pase completamente por debajo del asiento.
RSeat RS1: rigidez, robustez y más confort
rSeat RS1
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Son-Video.com 859,00
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Son-Video.com 979,00
Si puede permitirse el lujo de duplicar su presupuesto y tiene suficiente espacio para instalarlo, el RSeat RS1 sin duda lo lleva a otro mundo. Aquí entramos realmente en el mundo de las carreras de simulación, con una cabina completa que ya no tiene mucho que ver con un simple equipo de videojuegos. El habitáculo descansa aquí sobre un bastidor muy rígido -y también muy pesado- sobre el que se atornilla un asiento baquet de fibra de vidrio, así como los soportes del volante, los pedales y la palanca de cambios. Lo sospechábamos y al ver su enorme caja lo confirmamos, el tamaño del RS1 es de tener en cuenta antes de la compra, ya que una vez instalado, no será divertido guardarlo después de cada uso.
Cuestión de montaje, aquí ya no se trata de simplemente montar unos cuantos tubos, hay que armarse con la llave Allen (incluida). Nada muy complicado, salvo quizás la fijación del asiento para lo cual es mejor hacerse ayudar para alinear correctamente los agujeros. La altura y la inclinación del volante son regulables y nada se mueve una vez apretados los tornillos. No obstante, habríamos apreciado un sistema de paso de cables, en los tubos grandes, por ejemplo. En su defecto, es recomendable utilizar bridas, cinta adhesiva o incluso fundas para agrupar los cables.
El doble brazo del soporte del volante es muy rígido y el hecho de que esté desplazado hacia la derecha resulta muy práctico a la hora de subir al asiento.
En cuanto a los ajustes, el asiento puede deslizarse para acercarse o acercarse al volante. Este último permanece en la misma posición, es el juego de bielas que ajustamos en profundidad según la longitud de nuestras piernas. Este ajuste no es tan rápido como el del asiento, ya que la caja de pedalier está sujeta firmemente por tornillos. Sin embargo, puede obtener diapositivas para simplificar este ajuste, lo que es especialmente útil si varias personas usan la cabina.
El RS1 es robusto y ofrece una rigidez muy apreciable.
Lo intuimos desde el desembalaje, el RS1 es robusto y ofrece una rigidez muy apreciable. Un buen punto de precisión y sensaciones. Los acabados son de la misma calaña, el RS1 parece muy sólido y el asiento deja una buena impresión además de ofrecer un importante confort. En cuanto al aspecto estético, si bien es obvio que no todos querrán exhibirlo permanentemente en el medio de su sala de estar, la cabina se ve muy bien y da ganas de instalarse; en general, los entusiastas de las carreras de autos invitados no se equivocan sobre eso!
RSeat S1: de carreras de coches a simulador de vuelo
rAsiento S1
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Son-Video.com 1
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Son-Video.com 1
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Son-Video.com 1
El S1 admite volantes con mucho torque sin inmutarse.
Justo por encima del RS1 en la gama RSeat, el S1 está dirigido tanto a los entusiastas de la simulación de carreras como a los entusiastas de los simuladores de vuelo. Más rígido, su soporte del volante soldado a un tubo está esta vez atornillado a ambos lados del chasis, como el RSeat N1. Si este último pretende ser aún más rígido gracias a sus refuerzos que evitan que el soporte del volante se doble hacia adelante, el S1 no tiene por qué avergonzarse de la comparación ya que las principales limitaciones se aplican al eje de rotación del volante. . . El S1 soporta así sin inmutarse los volantes con motores de gran par motor (modelos de accionamiento directo incluidos).
También hay un soporte para pedales de serie en las correderas, al igual que el soporte del asiento. Conveniente para ajustar fácilmente la cabina si se requieren varios usuarios para usarla. Por otro lado, todos los demás soportes son opcionales aquí, incluido el de la palanca de cambios y el freno de mano. El añadido por tanto sube un poco, ya que a los 958,80€ del S1 hay que sumar 142,80€ para costear dicho soporte.
No obstante, agradecemos que también se pueda utilizar para acoplar un joystick. Todo lo que tienes que hacer es comprar un segundo para arreglar una palanca del acelerador y así transformar el S1 en una cabina para un simulador de vuelo. La fijación al chasis es especialmente robusta para evitar torsiones, especialmente si se utiliza el freno de mano. La otra cara de la moneda, estando todo jodido, no podemos pasar rápidamente de un simulador de carreras a un simulador de vuelo. Hubiera estado bien un sistema de enganche rápido.
En términos de calidad de construcción, no hay mucho de qué quejarse, ¡es difícil! Muy pesada, esta cabina encontrará su lugar en un lugar fijo, aunque se puede montar sobre ruedas para moverla más fácilmente. Su elegante diseño para equipos de este tipo es una clara baza a la hora de encontrarle un hueco en nuestro interior, aunque está más destinado a embellecer una sala de juegos o un despacho que un salón. El montaje lleva un buen par de horas, pero se realiza sin dificultad siguiendo las instrucciones en papel proporcionadas, gracias en particular a las roscas soldadas en las distintas partes que evitan tener que recurrir a las tuercas y, por lo tanto, simplifican enormemente la operación. . Luego, todo lo que queda es arreglar su equipo, lo que se hace de la misma manera gracias a los numerosos orificios de fijación provistos para adaptarse a la mayoría de los equipos. Cada elemento es regulable en inclinación, lo que permite encontrar la posición de conducción ideal. Solo queja, ya que para el RS1, no se proporciona ningún sistema de paso de cables. Nos hubiera gustado poder pasar algunos por los tubos, por ejemplo, o tener un sistema para esconderlos mejor. Simple cuestión de estética, claro.
Si vamos más arriba...
Siempre que tenga los medios, hay cabinas aún más avanzadas. En RSeat, el N1 sigue posicionado por encima del S1, con una estructura tubular reforzada. Fanatec también ofrece su propio hardware con el RennSport Cockpit V2, que es bastante completo y también parece muy robusto, mientras que JCL SimRacing ofrece varios chasis de aspecto industrial con una gran cantidad de opciones de personalización. Al igual que RSeat, este último ofrece incluso añadir cilindros para obtener un simulador dinámico real, ¡por una factura que supera rápidamente los 40 000 €! Pero la pasión, al parecer, no tiene precio.
El JCL Racing V4 completo, para aquellos que pueden permitirse gastar mucho o para una empresa que quiera ofrecer este tipo de experiencia a sus clientes.
