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Entre las medidas legislativas que entraron en vigor el 1 de enero de 2021, el marcado obligatorio de bicicletas nuevas plantea algunas dudas. Veamos qué cambia esto realmente...
Actualmente en auge, el mercado de las bicicletas se ve obstaculizado por los numerosos robos que sufren, en particular, los ciclistas urbanos. En 2018, cerca de 300 000 hogares denunciaron el robo de una bicicleta, una cifra estable desde 2006. Lamentablemente, de menos de la mitad de las bicicletas encontradas, solo del 2 al 3 % se devuelven por falta de identificación. Para luchar contra esta lacra y devolver más fácilmente las bicicletas a sus propietarios, acaba de entrar en vigor una medida específica de la Ley de Orientación a la Movilidad (LOM): el rotulado de bicicletas nuevas obligatorio el 1 de enero de 2021.
Publicado en el Diario Oficial el 23 de noviembre de 2020, el decreto de aplicación relativo a la identificación de bicicletas también especifica que las bicicletas vendidas por profesionales de segunda mano deben estar marcadas a partir de julio de 2021. Solo bicicletas para niños (ruedas de menos de 16 pulgadas), remolques y personales los vehículos de transporte (scooters, etc.) pueden prescindir de dicho marcado.
Número único y expediente nacional
El marcaje consiste en la aplicación sobre el cuadro de la bicicleta de un identificador facilitado por un operador homologado del gestor del fichero nacional. Debe ser inalterable y de fácil lectura cuando la bicicleta esté aparcada. Puede ser un grabado del cuadro protegido por una pegatina, el principio utilizado para el Bicycode, o un adhesivo seguro que lleve el identificador.
Marcaje Bicycode mediante grabado en el marco. © Bicycode
Los identificadores únicos asignados a las bicicletas se registran en el Archivo Único Nacional de Ciclos Identificados (FNUCI), una base de datos creada como parte de la LOM. Está gestionado por Apic, una asociación para la promoción e identificación de la bicicleta y la movilidad activa creada por la Federación de Usuarios de la Bicicleta (FUB) y la Unión sport&cycle. Por supuesto, la FNUCI puede ser consultada por agentes del orden público, aduanas y perreras, así como por operadores autorizados para emitir identificadores.
Disuadir a los ladrones y evitar el encubrimiento
Con esta solución, el objetivo principal es limitar las posibilidades de ocultación. Cualquiera que desee comprar una bicicleta de segunda mano eventualmente podrá comprobar que el código está presente y así asegurarse de que no está codiciando una bicicleta robada. La verificación será tanto más fácil cuanto que las personas también tendrán acceso al archivo de identificación de la bicicleta para verificar rápidamente si el vendedor es realmente el propietario legítimo.
Por otro lado, no cambiará mucho por las bicicletas robadas enviadas al extranjero, por falta de cooperación internacional para este problema.
Sin tarjeta gris
Aunque el identificador de la bicicleta está vinculado a las coordenadas de su propietario, esta marca no equivale en modo alguno a un registro. Al contrario de lo que ocurre con las motos tipo speedbike, por tanto no es necesario estar en posesión de ningún certificado.
Cómo y dónde marcar tu bicicleta
Si los profesionales deben ofrecer al menos una solución de marcado para los modelos que han vendido desde el 1 de enero de 2021, también es posible hacer el proceso usted mismo para una bicicleta que ya posee. Para ello, simplemente póngase en contacto con un organismo autorizado. El proceso más conocido sigue siendo el grabado Bicycode, que está reconocido oficialmente, pero existen otras soluciones: grabado Auvray, placas adhesivas inviolables en Recobike en Paravol, etc. Los precios oscilan entre los 5 y los 50 €. Algunas asociaciones locales incluso ofrecen marcas gratuitas.
En caso de cambio de titular, se deberá realizar una declaración al operador que facilitó el identificador de la bicicleta para indicar los nuevos datos de contacto. Lo mismo se aplica en caso de robo o destrucción de la bicicleta, debiendo efectuarse la declaración en un plazo máximo de dos semanas después del hecho. Estos pasos son afortunadamente gratuitos para una seguridad que, con suerte, permitirá frenar el tráfico de bicicletas robadas.
