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Há muito cobiçado pelos gigantes da Internet, o aplicativo de navegação móvel israelense Waze foi finalmente comprado pelo Google no início de junho. Uma transação no valor de 966 milhões de dólares, menos do que o esperado.
Facebook, Apple, Google... todos os grandes nomes da Web queriam comprar o aplicativo móvel de navegação da comunidade Waze. Este aplicativo gratuito, com mais de 37 milhões de usuários em todo o mundo (110 países), oferece navegação rodoviária de qualidade e aproveita sua vasta comunidade para exibir alertas em tempo real (câmeras de velocidade, acidentes, lentidão etc.), o que o torna particularmente útil.
Uma grande soma e ao nível das apostas
As apostas eram altas para o Google, que goza de certa supremacia no campo da cartografia com seus famosos Maps, usados em seu aplicativo de smartphone Google Navigation. Se o Facebook ou a Apple conseguissem adquirir o Waze, eles teriam marcado pontos e teriam constituído uma competição significativa contra o Google. A gigante de Mountain View estava, portanto, disposta a pagar mais de um bilhão de dólares para custear o pedido; ele também cedeu a certas exigências, como a manutenção de empregos locais. Além disso, é esse ponto preciso que teria retardado as negociações que ocorreram entre o Waze e os outros dois titãs digitais mencionados acima, segundo a revista israelense Globes.
A transação, no entanto, não ultrapassou um bilhão, pois soma 966 milhões de dólares, valor que foi declarado à autoridade supervisora do mercado financeiro americano, a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos. O Google, portanto, mantém sua posição confortável no mercado de mapeamento e deve aproveitar sua nova aquisição para aprimorar seus serviços.
Perspectivas de evolução para a navegação do Google
Com esta aquisição, a Google encontra-se com duas aplicações distintas que se destacaram no mercado. Por um lado, o Google Navigation é conhecido pela maioria dos usuários do Android e conseguiu se beneficiar dos primórdios da navegação por smartphones. Se permanece bastante rudimentar, ainda cumpre bem seu papel e se beneficia de sua natureza gratuita, da boa qualidade da cartografia do Maps e do mecanismo de busca Google. Por sua vez, o Waze não é indigno e realmente nos impressionou com a fidelidade de seu mapeamento, também gratuito, que se beneficia diretamente das alterações feitas por seus usuários! Uma força da comunidade que também é encontrada nos vários alertas, que também são impressionantemente precisos.
No entanto, seria surpreendente se as duas aplicações continuassem por conta própria e, portanto, podemos esperar uma fusão no médio prazo. Portanto, pode-se imaginar que as funções já presentes no Waze poderiam se beneficiar dos múltiplos serviços do Google para a busca de endereços e pontos de interesse, que constituem um ponto fraco no aplicativo israelense. Por outro lado, os alertas de usuários relatados pelo Waze poderiam complementar diretamente o mapeamento do Google.
Do lado negativo agora, vamos já mencionar o provável desaparecimento de alertas de radares de velocidade na Espanha. De fato, o sucesso do Waze na França pode ser explicado pelo fato de que os dispositivos de alerta de radar foram proibidos. Apesar disso, o aplicativo ainda os indica e seria surpreendente se um peso pesado como o Google pudesse continuar dessa maneira, sem ser preso pelas autoridades espanholas.
Por fim, se até agora a publicidade tem sido muito discreta no Waze, com alguns alertas de vez em quando quando o veículo está parado, a chegada do Google – que vive em grande parte da publicidade – pode mudar a situação. encontrar mensagens mais direcionadas. Acima de tudo, o registro de jornadas obviamente poderia ser usado para identificar melhor os hábitos dos usuários.
Ainda assim, do ponto de vista da eficiência, ver o nascimento de um aplicativo que tiraria o melhor do Google Navigation e do Waze certamente seria positivo. O Google tem amplos meios para projetar o aplicativo final, resta saber se será capaz de usar seus pontos fortes de forma razoável.
