Quem já usou um volante com realimentação de força o conhece bem: sua instalação correta é crucial para o prazer de dirigir. Aqui está uma visão geral das soluções disponíveis para os simuladores, de cem euros a quase 1000 €.
Você pode comprar o melhor conjunto de volante e pedal do mundo, não será utilizável em boas condições sem um suporte adequado. Portanto, a menos que você seja bom o suficiente para criar seu próprio suporte personalizado, é melhor recorrer a um equipamento real projetado para corridas simuladas e, assim, aproveitar ao máximo seu equipamento. Como nem todos têm o mesmo orçamento ou as mesmas limitações de espaço em casa, apresentamos aqui uma gama de 4 equipamentos representativos do que se pode encontrar no mercado: o Wheel Stand Pro Deluxe V2, o Playseat Evolution e o RSeat RS1 e S1.
Wheel Stand Pro: compacidade e preço baixo
Suporte de roda Pro V2
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Mercado Fnac.com 139,00
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Darty Marketplace 139,00
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Projetado pelo fabricante polonês Abitech, o Wheel Stand Pro V2 é o suporte mais barato e menos volumoso de nossa seleção. Projetado para ser usado com qualquer cadeira de rodas, permite fixar o volante, bem como os pedais e a alavanca de câmbio, mantendo a capacidade de dobrar em um instante.
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O Wheel Stand Pro V2 com um Thrustmaster T300 RS equipado com uma roda Alcantara, usado com uma cadeira de escritório.
O Wheel Stand Pro V2 nos pareceu um bom compromisso entre praticidade, estabilidade e tamanho.
Se não oferece a estabilidade de um cockpit real, o Wheel Stand Pro V2 prova ser bem adequado para rodas de entrada e média, que não desenvolvem torque muito alto ou efeitos muito brutais, bem como pedivelas clássicos que não requer frenagem de lenhador. Porque, inevitavelmente, o suporte não estar preso ao assento, muita força exercida no volante ou nos pedais corre o risco de fazê-lo se mover, apesar de suas almofadas antiderrapantes que achamos muito eficazes. No entanto, para uso clássico com volantes recomendados pelo fabricante, este Wheel Stand Pro V2 nos pareceu um bom compromisso entre praticidade, estabilidade e tamanho.
Em termos de instalação, nada muito complicado, o Wheel Stand Pro V2 oferece boa compatibilidade com volantes da Thrustmaster, Logitech e Fanatec. No entanto, é necessário ter cuidado para escolher a versão correta do suporte e verificar se o volante está na lista de modelos compatíveis. O volante é então simplesmente aparafusado ao suporte e o pedivela é, dependendo do modelo, aparafusado ou preso por uma barra de metal que o ensanduicha.
Playseat Evolution: um verdadeiro assento de corrida com orçamento limitado
Evolução do Playset
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O PlaySeat Evolution é uma boa entrada no mundo dos cockpits de corrida.
Obviamente mais complicado, o PlaySeat Evolution é uma boa entrada no mundo dos cockpits de corrida. A partir de 299€, beneficiamos então de uma estrutura em aço que acomoda tanto o volante como os pedais, integrando ainda um verdadeiro banco tipo concha, para uma melhor posição de condução e maior rigidez do conjunto. Orçamento moderado obriga, mesmo assim é necessário fazer alguns compromissos. O eixo do suporte do volante passa assim entre as pernas, o que é um pouco inconveniente ao pressionar o pedal do freio em particular, e o assento não é ajustável em profundidade na versão básica (é necessário mover o eixo central para longe do pedaleira). Os escorregas que permitem este ajuste, no entanto, custam apenas 20€ a mais. Esta opção pode ser prática no caso de serem necessárias várias pessoas de diferentes tamanhos para usar o assento, ou para maior conforto em geral.
A instalação é particularmente simples, basta ajustar a profundidade do volante e dos pedais e fixar com parafusos simples os vários elementos metálicos que deslizam entre si. A altura do volante é ajustável, mas não a sua inclinação. O banco também não é reclinável, apenas os pedais têm direito a um sistema basculante. Um suporte para alavanca de câmbio pode ser adquirido por € 20 (fixação ao nível do volante), ou € 50 na versão Pro (fixação a um lado do assento).
A rigidez do conjunto é bastante correta com volantes de médio alcance, mas mostra seus limites da mesma forma se você tende a apreciar o feedback de força e efeitos poderosos. Os contra-esterços, em particular, nos lembram que estamos usando um assento de corrida de nível básico. Pilotos exigentes podem ser incomodados por esses poucos movimentos parasitas, bem como pelo estofamento um tanto leve do assento. Da mesma forma, o suporte da pedaleira tende a dobrar se você usar uma pedaleira com um pedal de freio que exija uma pressão forte. No entanto, para uso puramente lúdico, este PlaySeat Evolution já nos parece convincente.
Em termos de tamanho, obviamente é mais complicado escondê-lo do que um Wheel Stand Pro, mas a parte de trás do assento pode ser dobrada contra o assento, reduzindo a altura do conjunto para um pouco mais de discrição. Prático se você quiser escondê-lo atrás de um móvel ou de um sofá, por exemplo, especialmente porque você também pode reduzir o comprimento fazendo com que o eixo central fique completamente sob o assento.
RSeat RS1: rigidez, robustez e mais conforto
rAssento RS1
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Son-Video.com 859,00
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Son-Video.com 979,00
Se você puder dobrar seu orçamento e tiver espaço suficiente para instalá-lo, o RSeat RS1 certamente o levará a outro mundo. Aqui entramos de verdade no mundo do simulador de corrida, com um cockpit completo que não tem mais a ver com simples equipamentos de videogame. O cockpit aqui repousa sobre uma estrutura muito rígida – e também muito pesada – na qual é aparafusado um assento de balde de fibra de vidro, assim como os suportes para o volante, pedais e alavanca de câmbio. Suspeitamos e a visão de sua enorme caixa confirmou, o tamanho do RS1 deve ser levado em consideração antes da compra, pois uma vez instalado, não será divertido guardá-lo após cada uso. .
Questão de montagem, não se trata mais aqui de simplesmente montar alguns tubos, você tem que se armar com a chave Allen (fornecida). Nada muito complicado, exceto talvez a fixação do assento para o qual é melhor obter ajuda para alinhar os furos corretamente. A altura e a inclinação do volante são ajustáveis e nada se move uma vez que os parafusos são apertados. No entanto, teríamos apreciado um sistema de passagens de cabos, por exemplo, nos grandes tubos. Na sua ausência, é aconselhável utilizar braçadeiras, fita adesiva ou mesmo bainhas para agrupar os cabos.
O braço duplo do suporte do volante é muito rígido e o fato de ser deportado para a direita é muito conveniente na hora de se acomodar no banco.
Em termos de configurações, o banco pode deslizar para se aproximar ou aproximar do volante. Este último permanece na mesma posição, é o pedivela que ajustamos em profundidade de acordo com o comprimento de nossas pernas. Este ajuste não é tão rápido quanto o do assento, pois o suporte inferior é firmemente fixado por parafusos. No entanto, você pode obter slides para simplificar esse ajuste, o que é especialmente útil se várias pessoas usarem o cockpit.
O RS1 é robusto e oferece uma rigidez muito apreciável.
Sentimos isso ao desembalar, o RS1 é robusto e oferece uma rigidez muito apreciável. Um bom ponto para precisão e sensações. Os acabamentos são da mesma laia, o RS1 parece muito sólido e o assento deixa uma boa impressão além de oferecer conforto significativo. Quanto ao aspecto estético, embora seja óbvio que nem todos vão querer exibi-lo permanentemente no meio de sua sala de estar, o cockpit parece ótimo e faz você querer se instalar - em geral, os entusiastas do automobilismo convidados não se enganam sobre isso!
RSeat S1: das corridas de carros ao simulador de voo
rAssento S1
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Son-Video.com 1 179,00
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O S1 suporta volantes com muito torque sem vacilar.
Logo acima do RS1 na linha RSeat, o S1 é voltado para entusiastas de simulação de corrida e entusiastas de simulador de voo. Mais rígido, seu suporte de volante soldado a um tubo é desta vez aparafusado em ambos os lados do chassi, como o do RSeat N1. Se este último pretende ser ainda mais rígido graças aos seus reforços que impedem qualquer flexão do suporte do volante para a frente, o S1 não precisa se envergonhar da comparação, pois as principais restrições se aplicam ao eixo de rotação do volante . . O S1 suporta sem vacilar os volantes com motores de muito torque (modelos de acionamento direto incluídos).
Há também um suporte de pedal instalado de série nas corrediças, como o suporte do assento. Conveniente para ajustar facilmente o cockpit se vários usuários precisarem usá-lo. Por outro lado, todos os outros suportes são opcionais aqui, incluindo o da alavanca de câmbio e do freio de mão. O acréscimo, portanto, sobe um pouco, pois aos € 958,80 do S1, você deve adicionar € 142,80 para arcar com esse suporte.
No entanto, apreciamos que também pode ser usado para anexar um joystick. Tudo o que você precisa fazer é comprar um segundo para consertar uma alavanca do acelerador e assim transformar o S1 em um cockpit para um simulador de vôo. A fixação ao chassis é particularmente robusta para evitar torções, especialmente se for utilizado um travão de mão. O outro lado da moeda, com tudo ferrado, não podemos passar rapidamente de um simulador de corrida para um simulador de voo. Um sistema de engate rápido teria sido bom.
Em termos de qualidade de construção, não há muito o que reclamar, é difícil! Muito pesado, este cockpit encontrará seu lugar em um local fixo, embora possa ser montado sobre rodas para movê-lo com mais facilidade. O seu design elegante para equipamentos deste tipo é claramente uma mais-valia quando se trata de encontrar um lugar para ele no nosso interior, embora se destine mais a embelezar uma sala de jogos ou um escritório do que uma sala de estar. A montagem demora algumas horas, mas é feita sem dificuldade seguindo as instruções em papel fornecidas, graças em particular às roscas soldadas nas várias partes que evitam ter que recorrer a porcas e, portanto, simplificam muito a operação. . Depois, resta apenas fixar o seu equipamento, o que é feito com a mesma simplicidade graças aos inúmeros orifícios de fixação fornecidos para se adaptar à maioria dos equipamentos. Cada elemento é ajustável em inclinação, o que permite encontrar a posição de pilotagem ideal. Única reclamação, pois para o RS1, nenhum sistema de passagem de cabos é fornecido. Gostaríamos de poder passar alguns pelos tubos, por exemplo, ou ter um sistema para escondê-los melhor. Simples questão de estética, claro.
Se formos mais sofisticados...
Desde que você tenha os meios, existem cockpits ainda mais avançados. No RSeat, o N1 ainda está posicionado acima do S1, com estrutura tubular reforçada. A Fanatec também oferece seu próprio hardware com o RennSport Cockpit V2, que é bastante completo e parece muito robusto também, enquanto o JCL SimRacing oferece vários chassis de aparência industrial com uma infinidade de opções de personalização. Tal como o RSeat, este último oferece ainda a adição de cilindros para obter um verdadeiro simulador dinâmico, para uma fatura que ultrapassa rapidamente os 40€! Mas a paixão é, ao que parece, inestimável.
O JCL Racing V4 completo, para quem pode gastar muito ou para uma empresa que gostaria de oferecer esse tipo de experiência aos seus clientes.
